Pihan laittoa.

Vihdoinkin saatiin pihaan pinta. Kyllä on nyt hieno!

Vaan nyt sen kuitenkin joku ostaa pois enkä ehdi itse moisesta nauttimaan...

Tämä pinta piti muuten alunperin laittaa vuonna 2005 keväällä, kun jätettiin edellisenä vuonna talven yli painumaan. Nyt se pohja on ainakin hyvin painunut...

Smart Fortwo - Tuo mahtava moottoritiehirmu

Mulla oli vuokraamosta tuommoinen Smart Fortwo vuokralla. Mä olen joskus ajatellut että tommoinen voisi olla kätevä kakkosauto. Nyt kyllä ajatukset muuttuivat.

Lähinnä voisi valittaa siitä, että että keksinnössä oli kyllä huonoin "automaatti" vaihdelaatikko, mitä olen ikinä kokeillut. Ensinnäkin keppi oli ihan ihmeellinen vaihdejärjestelyltään ja pakin päälle laittaminen oli jokseenkin erikoista. Keppiä vedettiin N-asennosta taaksepäin ja sitten pakki meni päälle tai sitten ei mennyt. Yleensä se meni päälle noin kolmannella yrittämällä.

Sitten eteenpäin ajaminen. Vaihdekeppiä siirretään N-asennosta vasemmalle jolloin auto on ns. puoliautomaattitilassa. Koska vehkeestä ei ollut aiempaa havaintoa, niin lähdin vain ajelemaan ja saavuttaessa rajoittimeen meni seuraava vaihde päälle. Vaihteita pystyi vaihtelemaan tökkimällä keppiä eteen ja taakse isommalle ja pienemmälle. Sitten huomasin että vaihdekepin sivussa on nappi jota painamalla laatikko meni "normaaliksi" automaatiksi.

Tosin en ole ikänä ajanut autolla joka vaihtaa vaihteita yhtä pahasti rykäisemällä. Niin että penkistä nytkähtää 10 senttiä eteenpäin kun seuraava vaihde sulavasti nykäisee päälle ja nopeus tippuu vaihteenvaihdossa varmaan 3-4 kilometriä.

Tässä on muuten youtube pätkä smartin vuoristotieominaisuuksista, mutta tuo laatikon nykäisy ei niin näy tuossa kuin mitä se livenä tuntui.

http://uk.youtube.com/watch?v=nC86tWyupTo

Sitten ylämäkilähdöt. Automaattilaatikko ei pidä yhtään paikallaan kun ei paina kaasua. Sitten kun painaa kaasua, niin lähdetään nykäisemällä liikkeelle ja kun vauhti riittävästi hidastuu, niin menee vapaa päälle. Niinpä tuollaisessa rekka-auton kanssa kaupungissa ylämäkeen tilanteessa piti pitää jarrua päällä yhtäaikaa, koska auto olisi valahtanut väkisellä takana tulevan nokkaan.

Lisäksi esim. peruutettaessa kytkin otti tosi äkäiseen, eli autoa ei voinut peruuttaa nätisti niinkuin normaalilla automaattivaihteella. Esimerkiksi kuvissa olevalle paikalle olen saanut VW Transporter T3 pakun parkkiin, niin että se on kokonaan jalkakäytävällä. Tuota ei uskaltanut värkätä lähemmäksi parkkiin ja eikös tuollaisen auton idea ole olla helposti pysäköitävä???

Tuossa on muuten kuva tuosta vaihteen hämmentimestä

Olisi kyllä "mersun tekemästä" härvelistä odottanut enemmän, vaikka kinneri onkin. Lähinnä tuo vaihdelaatikko oli niiiin suuri pettymys. Autossa oli hieno "kattoluukku" eli koko katto oli pleksiä. Voiko sen avata oli suuri kysymys. Ei voi.

Loppuun sitten huvitus. Harvasta autosta voi ajaa mittari tappiin. Tuon sai alamäessä tappiin. 160 mittarin mukaan, GPS nopeutta 149 huippu. Niissä vauhdeissa tuntui että tuo lähtee käsistä ihan justiinsa. Tästäpä on tässä videolinkki...

http://uk.youtube.com/watch?v=jlFRmwzby4c

***update***

Jos haluat nähdä mitä tapahtuu, kun tämmöisellä ladataan 70mph, eli vähän reilua satasta betoniseinään, niin katso video:

http://uk.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s&feature=related

Taas Saksan keikkaa...

Maantai iltana lensin Ryanilla Saksaan ja heti aikaisin aamulla hakemaan parit kilvet ja poimimaan 2 autoa kyytiin.

Homma meni muutoin ihan kohdalleen paitsi ensimmäisen auton hakeminen meni ihan mahdottomaksi, ensiksi omistaja oli jossain reissussa papereiden kanssa, sen jälkeen soitettiin paikalle joku jamppa kaveriksi viemään vuokra-autoa 5 kilometrin päähän. Tähän lisätään Essenin liikennejärjästelyt joihin kuuluu punaiset valot, niin jo etukäteen ostetun auton noutoon meni 3 tuntia aikaa. Sitten pääsikin iloisesti ajelemaan iltapäiväruuhkan sekaan Hannoveriin, josta poimin kaverin kyytiin ja haettiin toinen auto Wolfsburgista. Olin luvannut olla hakemassa sitä toista autoa viimeistään klo 17.00. Olin paikalla 16.59. Syömään en ehtinyt kokopäivänä, eikä oikein käymään edes vessassa. Todella reipasta retkeilyä.

Muuten tuo Smartti joka oli vuokra-autona ei ollut mikään elämys. Taidanpa kirjoittaa siitä ihan oman blogitarinan.

Kuva on muuten Zellistä aamusumun keskellä otettu. Olisi tehnyt mieli jäädä jallaamaan, kun iltapäiväksi lupasi 27 astetta lämmintä. Muutenkin Saksaan on luvattu täksi kesäksi todella lämmintä. Radiossa puhuttiin Sahara säästä.

Käännöskukka

Tavatkaa tämä lentokentän tiedote tarkasti sekä englanniksi, että suomeksi.

Missä on suomenkielisessä virhe?

Suomenkielisen tekstin voi ymmärtää niin että ne pikkupakkaukset pitää pakata litran pusseihin, mutta varsinaisesti ei rajoiteta litran pussien määrää.

Näin oli joku blondi ymmärtänyt asian väärin, kun kaveri oli viime viikolla matkustanut lentokoneella. Hassua!

Englanniksi sanotaan selvästi että yksi litran pussi. tsottsot rajavartiolaitos. Tarkkuutta käännöksiin, vaikka koko sääntö on todella tyhmä.

Mihinkähän sitä oikein joutuu...

Meidän talo on myynnissä ja viime viikolla oli 2 esittelyä. Kiinnostuneita oli kai useampikin.

Nyt tässä rupeaa konkretisoitumaan pienehkö huoli siitä, mihin sitä siirtää asumuksensa ja aarteensa, jos ja kun talo menee kaupaksi.

Kuvassa näkyy Längelmäen baari ja kun tuosta bussilla ohi ajeli, niin heräsivät nämä ajatukset siitä että joutuuko sitä johonkin takahikiän korpeen. Toisaalta se voisi olla mukavaakin ainakin muutaman kuukauden kokeilun verran. Enpä tiedä...

Ja jos rupesi kiinnostamaan, että miksi olen Längelmäellä, niin vastaus on se että olen matkalla Tampereelle ja sieltä Saksaan. Käyn äkkiä hakemassa 2 autoa. Jos kaikki menee nappiin niin olen huomisiltana laivalla tulossa kotiinpäin. Eiköhän tuo onnistune, kun autot on jo ostettu. Mutta pointti on se että ei paljoa kyllä ehdi tällä reissulla jallaamaan.

Upea rekisterikilven asennus

Hain Mazdaan kilvet. Typerä suomalainen Eu kilpi jenkkiautoille on väärän kokoinen. Se todettiin jo rekisteröintikatsastuksen yhteydessä. Vanhan mallin ei Eu kilpi joka oli tarkoitettu jenkkiautoille sopii tuohon koloon, mutta semmoista ei voinut suoraan antaa vaan ensin piti rekisteröidä se noilla eu kilvillä ja tilata sitten vanha kilpi. Melkoista rahan ja ajan ja hukkaa...

Tahallaankin asensin kilven niin huonosti kuin kykenin. Siitä saat senkin typerä AKE.

Oliskohan näillä kavereilla jotain perinteitä?

Ostin Saksasta vehnäolutta, kun panimo mainosti olevansa maailman vanhin panimo.

Hyvää oli moinen kalja.

Tuossa kaljaa nauttiessani rupesin mietiskelemään, että jos nämä kaverit on aloittaneet kaljan tekemisen vuonna 1040, niin ne ovat sitä sitten nyt tehneet 968 vuotta. Jos suomalainen Koff mainostaa olevansa Suomen vanhin panimo ja perustettu jo vuonna 1819, niin on Koffilaisilla vielä matkaa samoihin lukemiin. Pikainen laskutoimitus osoitti että Koffi on samanikäinen vuonna 2787.

Mitenkä se onkaan jotenkin helpompi ajatella vuosia taaksepäin, että ei se tuhat vuotta niin pitkä aika ole, mutta jos ajattelee eteenpäin, niin ymmärtää moisen.

Niin ja nyt vastaus siihen kysymykseen, mikä tämä maailman vanhin panimo on. Se on Weihenstephaner. Näin ainakin heidän oman ilmoituksensa mukaan tämä ikä ja vanhimman panimon titteli.