Heinillä härkien nenien

Kerronpa teille nyt tässä julkisten kulkuneuvojen ihanuudesta.

Homma alkoi eilen aamulla, kun lähdin kämpiltä bussille noin 2 minuuttia
liian myöhään, koska oli aamulla niin paljon duunia.

No juosten ehdin melkein bussiin. Sillä hetkellä kun bussi lähti
liikenteeseen, niin olin ylittämässä katua, eli fyysisesti n. metrin
päässä siitä kirotusta bussista.

No otin sitten taksin jolla menin juna-asemalle. Olin matkalla autoteitä
pitkin 180 kilometrin päähän, mutta junalla piti vaihtaa 3 kertaa.

Ensimmäinen juna oli aikataulussa. Toinen juna olikin sitten myöhässä ja
reilusti. Sitten suunnittelin saksalaisia juna-aikatauluja avuksi
käyttäen vaihtoehtoisen reitin, jolloin en häviä niin paljon aikaa.

No pääsin seuraavaan junaan jossa kerrottiin myöhästymisten syy: 1.
veturi meni rikki Gelsenkirchenissä, ohjauslaitteet ei toimineet
Kölnissä ja sitten oli vielä joku kolmas syy, mitä en muista enää.
Kesken junamatkan tajusin että ehkäpä voisin säästää aikaa ajamalla
tällä junalla Mainzin sijasta Mannheimiin ja menemällä sieltä
paikallisjunalla päämäärääni. Konnarikin vahvisti teoriani, mutta ei
pystynyt antamaan aikatauluja.

Sitten kun oltiin saapumassa Mannheimin asemalle, niin DB kuulutti 3
kertaa, että Müncheniin menijöiden ei pidä missään tapauksessa poistua
junasta. Kuulutus oli pelkästään Saksaksi. Sääliksi käy jotain ulukomaalaista joka on kyydillä. Poistuin junasta ja pääsin
kaiken sählingin jälkeen vain 45 minuuttia myöhässä alkuperäiseen
kohteeseeni. Tosin silti autotietä 180 km matkaan meni melkein 5 tuntia.

Tosin kello oli silloin jo aika paljon ja oli matkaa satamaan 630 km.
Onneksi BMW:llä pystyy ajamaan mukavasti 180 kmh, silloin kun ei ole
liikennetä kauheasti, joten vaikka vietinkin puolitoista tuntia jonossa
seisten perjantai-iltapäivänä, niin sain keskinopeuden matkalle 101 kmh,
joka oli mielestäni hyvä.

Nyt päästään sitten kuvaan joka on tässä blogimerkinnässä. Jotta
saataisiin edes löyhä liitäntä kirjoitettuun tekstiin, niin se on
kuvattu jossain juna-asemalla, jonka nimeä en enää muista.

Hauska pointti on vaan tuossa kuvassa se että sillä markkinoitiin jotain
juttua, jossa voi antaa köyhille avustusta. Kuvaa klikkaamalla saa
näkyviin paremmin tuon kuvan. Kannattaa kiinnittää huomiota pariin
juttuun: 1) Mustan miehen ilme 2) Noiden härkien nenät. Niissä on jokin
rengas jolla joku kiskoo niitä eteenpäin. Kuva oli kuitenkin RASKAASTI
fotoshopattu, niin eikö nenille olisi voinut tehdä jotain. Tyhmä
saksalainen ja suomalainenkin uskoo varmasti että härkä vetää sitä auraa
ihan vaan puhtaasti omaksi huvikseen, varsinkin jos nenä olisi palautettu "ennalleen". Tämä korostuu nyt varsinkin, kun härkien nenästä
vetäjä oli julmasti leikattu kuvasta pois. Lienee siksi että hänen
ilmeensä olisi ollut vielä onnellisempi kuin auraa ohjastavan miehen.
Tästä jotta päästäisiin asiasta vielä miljoonanteen, niin tämän kirotun
junamatkan aikana oli ekaa kertaa aikaa räplätä 3 kk sitten ostettua
Sony kameraani ja siinä oli kuvankäsittelytoimintoja. Löysin sieltä
semmoisen toiminnon jolla pystyy muokkaamaan ihmisten kasvoja niin että
ne näyttäisivät hymyilevän. Otin omasta pärstästäni kuvan ja kokeilin,
tulos oli että ei voida havaita kasvoja kuvassa. Otin uudestaan ja sama
lopputulos. Vielä kolmannenkin kerran kokeilin ja ei toiminut. Te jotka
olette minut nähneet, ette varmaan enää yhtään ihmettele, miksei mun
naamaa näy näissä blogikuvissa.

Joku varmaan antaa palautetta siitä, että härillä ei ole neniä. Ei
olekaan, mutta en minä tiedä mikä niillä on. Koirilla on kirsu ja
hevosella turpa.

Terveisiä ruumiskirstutehtaalta!

Meillä sitä poltetaan kamiinassa vain höylättyä ja oksatonta pyökkiä ja tammea. Inhoittavan saastaisia ovat halot. Hyi!

No minähän oikeasti poltan kamiinassa vaikka öljyisiä rättejä tai ämpärmuovia, kunhan vain sähkölaskussa säästän. Tässä oli kuitenkin paikallisessa lehdessä ilmoitus että myydään polttopuuta, absoluuttisen hyvälaatuista, kuivaa ja ei tuholaisia. Hinta oli kohtuullinen joten sinne siis soittamaan. Selvisi että puu on pelkästään höylättyä pyökkiä ja tammea. Joten eikun Caddy-Däddyllä hakemaan. Myyjänä oli puusepän verstas, jossa valmistettiin vain ja ainoastaan ruumiskirstuja. Mä en ole koskaan ajatellutkaan kuinka iso tehdas pitää olla ruumisarkkujen tekemistä varten. Tuo tehdas oli siihen tarkoitukseen valtava.

Saksalainen arkku ei kyllä passaisi Suomeen, koska Suomessahan oli joku määräys siitä että arkun pitää lahota 25 vuodessa, jotta siihen pääsee hautaamaan samalle paikkaa jonkun toisen poloisen myöhemmin.

Käytin tietenkin tilaisuuden hyväksi ja kävin tsekkaamassa arkkunäyttelyn. Jotkut arkut menisi hyvinkin olohuoneen pöytinä, koska desing oli jopa hieno ja hyvin "saksalaismoderni". Tietty jos rahaa olisi ja saisi valita niin voisin hautauttaa itseni umpeenhitsatussa rosteriarkussa, mutta semmoisia ei vissiinkään ole saatavilla, niin tämän firman marmoriarkku olisi kanssa kiva. Vähän muuten semmoinen olisi ihana kantaa. Jos joku teistä ei sitä tiedä, niin vaikka on 6 miestä kantamassa pahviarkkua, niin se muuten painaa ja painaa paljon. Tätä juttua ei usko ennenkuin kokeilee. Lienee henkistä.

Mutta vielä näistä puista, joku puuseppä Suomessa ottaisi nämä puut innosta vinkuen ja liimailisi niistä jotain levyjä ja tekisi vaikka mitä. Pyökki ja tammi kun on meillä todella kallista. Hassua!

Jäätelöauto!

Hihhih! Jätin mun putputin parkkiin yhteen autoliikkeeseen tänne Zelliin. Käskivät minun pysäköidä auton tuonne hinausauton ja jäätelöauton viereen. Ja mikäs siinä, siinähän köllöttää vanhan Valion auton vieressä. Kyselin tarinankin, miksi tuo auto on tuolla. Se on hauska tarina se, mutta jääköön se toiseen kertaan. Niin ja se on Suomen rekisterissä ja ei ole seisomassa siellä koska se olisi rikki.

Setä harjoittelee ilmalämpöpumpun asennusta

Tätähän minä en ole sitten vielä tehnytkään. Ostin Saksan kämpälle ilmalämpöpumpun ja nyt sitä piti sitten asentaa. Homma on vielä reilusti vaiheessa eli reiät sain seinään ja sisäyksikön paikalleen. Putkikin menee ulos saakka, mutta en sitten enää puolikympin aikaan kehdannut ruveta jyräämään iskuporakoneella tuossa ulkosalla, eli jatkuu huomenna. Jos toimii, niin vot!

Itse ajattelin eilen ostamani Caddyn jättää makaamaan tänne Saksaan, mutta koska täältä pitäisi päästä jollakin keksinnöllä pois, niin ostin sitten ns. myyntiauton. BMW 525 tds Touring E39. Auto on 1. omistajalta ja täydellisellä huoltohistorialla, metallimusta, xenonit, automaatti-ilmastointi jne. On nämäkin keksinnöt tiputtaneet hintaansa Saksassakin reilusti. Muistan 3 vuotta sitten ostaneeni tällaisen n. 3x kallimmalla. Niihin aikoin tietysti itse muisti sitä kun "vanhat äijät" hehkutti että sellaisen ja sellaisen saa muutamalla tonnilla. Itse mietti sitä että kuka semmoista vanhaa romua haluaa. Ilmeisesti olen itse nykyään se kirottu vanha äijä...
Lisätään tähän vielä nyt hauska juttu. Kun varasin lentoja tänne Saksaan, niin huomasin että tälle päivälle oli todella halpa paluulento tarjolla (15e). En nyt sitten käyttänyt sitä lentoa, mutta kun ajelin tuosta kentän läheltä iltapäivällä ohitse, niin tuli mieleen että eipähän tässä sumussa kukaan pysty lentokoneella lentelemään. Niinpä tsekkasin asiaa netistä ja niinhän siinä oli käynyt että ko. lento oli peruutettu kokonaan kuten myös parikymmentä muuta lentoa tuohon Hahnin kentälle. Eli jos olisin mennyt kököttämään kentälle tunti ennen koneen lähtöä, niin olisin ollut siellä 9.30. Seurasin tuota tilannetta netistä ja n. 18.00 tuli tieto että lento on lopullisesti peruttu. Vähänkös olisi mennyt kuula sekaisin siellä kentällä jonottaessa, varsinkin jos siellä olisi ollut myös muut 20 koneen ihmiset töröttämässä. 20x n. 200= 4000 ihmistä. Ja se on paljon se. Varsinkin tuolle kentälle ja sen tunnelmaan.

Kaikkea se saksalainen keksii

Huoldiksella oli tuollainen renkaspaine mittari. Siihen näpyteltiin, että paljonko haluaa paineita peliin ja sitten vaan työnti letkun kiinni venttiiiliin, niin se haki oikean paineen renkaisiin. Kahden kuukauden seisonta oli tehnyt tehtävänsä ostamani auton Fate merkkisiin renkaisiin ja paineet oli vähän niinkuin alhaalla, niinkuin öljytikun öljykin.


Niille ihmisille jotka ajattelee että Saksa on kovinkin etelässä ja täällä on aina hyvä keli, voitaneen laittaa tähän samaan kyytiin pari kuvaa, jotka osoittaa että täällä on joillakin alueilla ihan yhtä talvi kuin Suomessa. Mun mielestä tuo sivuikkunasta otettu kuva on kiva, kun siitä ei näy yhtään mitään.

Ai niin ja jotakuta kiinnostaa, että mikä härveli se auto on, jossa on Fate-merkkiset renkaat. Ostin tuollaisen VW Caddyn 1.9SDI moottorilla itselle työautoksi. On 5 paikkaa ja paljon kuljetustilaa. Useamman romun tsekkaamisen jälkeen oli pakko ottaa lusikka kauniiseen käteen ja ostaa postioranssi 160tkm ajettu 1. omistajan auto, mieluummin kuin vähän järkevämmän värinen skeida. Niin ja jos joku ihmettelee että onko mulla mitään järkeä päässä, kun tällaisen ostan, niin kerron että tuo on tosi taloudellinen peli ja maksaa täällä tosi vähän. Tietty kävi tuuri että löysin tuon, ja tuokin on varmaan jäänyt värinsä takia seisomaan. Täällä tuo oranssi väri on tielaitoksen väri, eikä postin väri, mutta yhtä kaikki. Ei ole kovin seksikäs väri, mutta eipä ole laitekaan seksikäs. Hirveän hankala kysymys on vaan ihmisellä Suomen epäreilun auto/polttoaine verotuksen edessä. Tekeekö tuosta 2 paikkaisen pakun vai 5 paikkaisen hlö-auton? Maahantuonnin vero on sama, koska tavaratilan tilavuus ei ylitä 2.8? kuutiometriä (typerä lainlaatija), mutta dieselverossa tulisi selvä säästö. Miksi autoja pitää rikkoa tahallaan, että saa siitä verotuksellisen edun. Vielä on aikaa äänestää blogini gallupissa, senkin lammas!

Hyviä ajokelejä!

Eilen illalla ajelin Smartilla Itä-Suomesta kotiinpäin illalla pahimmassa lumipyryssä. Miksi piti lähteä Smartilla eikä Mersulla liikenteeseen? Nokun Mersu meni kaupaksi perjantaina, niin ei ollut muuta autoa käytössä.

Nyt olen junassa matkalla Tampereelle ja sieltä Ryanairilla Saksaan. Junassa on hauska tunnelma, kun vieruskaveri kuuntelee musiikkia kuulokkeilla ja päästelee ulahdus ääniä musiikin tahtiin ja vastapäinen kaveri harjoittelee powerpoint esitystä kanssa puoliäänettömästi eli kädet käy ja pääsee välillä hassuja ääniä.

Mikä kaupunki?

Näyttää suuremmaltakin kaupungilta, mutta se on vain Jyväskylä.

Kuvan laatu ei ole paras mahdollinen, kun nappasin 3 kuvaa kännykkäkameralla jotka yhdistin softalla yhdeksi panoramakuvaksi.

Niin ja tämä kuva on kuvattu Vesilinnan tornista, jossa käymistä suosittelen pimeänä ja kirkkaana iltana. Talviaikaan torni on muuten avoinna illalla tiistaista sunnuntaihin klo 22 asti.

Ja vielä tyhmä juttu. Tein tuon kuvan sellaisella automaattisella panoraamakuvien teko ohjelmalla. Ohjelmalla oli suomalaisittain myyvä nimi: autopano.

Moka

Hesarissa oli sattunut typerä moka.

Uutinen on ajokelit on liukkaita ympäri Suomen. Kuva on sitten taas Norjalaisesta netin ilmiantopalvelusta ja kuva on ilmeisestikin liittyy l*psip*r**on.

Vielä parempi tällainen moka oli Saksalaisessa radiolähetyksessä, jossa kerrottiin jostain murhasta ja sitten piti tulla asiaa koskeva raporttinauha. Vahingossa lähtikin pyörimään väärä nauha jossa oli juttu Sebastian Vettelin ensimmäisestä F1 voitosta ja ko. nauha alkoi kypäräpuhelimesta nauhoitetulla voitonhuudolla. Öö... Anteeksi sanoi uutistenlukija.

Mää profeetta oon sääprofeetta!

Seuraa koko talven sääennuste.

Pohjana tälle ennusteelle on muutaman viime vuoden säät. Viime talvi oli leuto ja kesä oli kylmä. Kunnon pakkasia ei ole ollut joka talvi peräkkäin. Nyt on kuitenkin Lapissa jo kunnon yli -20 kelit ja ei tarvita kuin tuulen kääntyminen sieltä tännepäin niin vot ja meillä on kunnon talvi.

Sen lisäksi ennustan, että koska tämä vuosi on ollut muutenkin kolea kesällä ja viime talvena ei ollut kunnon pakkasia niin tämä talvi tulee olemaan todella kylmä, pitkä ja paljo luminen. Rohveetta ennustaa tammi-helmikuun vaihteille 2-3 viikkoa yli kolmeakymppiä. Se ei paljon naurata se.

Sitten kun ennustamisen iloon päästiin, niin seuraa myös talousennustusten muutos. Tässä jokin aika ennen talouskriisin puhkeamista ennustin blogissani 18. syyskuuta ensi vuodelle 12% asuntolainakorkoa. Tästä 12%sta en luovu, mutta siirrän tuota aikaa keväälle 2010. Veikkaan että nyt mennään näiden korkojen kanssa lähelle nollaa (EKP:n ohjauskorko) ja kun rahaa on pumpattu riittävästi markkinoille tippuu valuuttojen arvo ja aiheutuu jopa hyperinflaatio (vrt. 1920-luvun Saksa tai huomattavasti pienemmässä mittakaavassa 1980-luvun Suomi ja markkaa-ei-devalvoida tai viimeisenä esimerkkinä Islanti jossa asuntolainoista saa maksaa 20% korkoa.). Euro ja taala on isoja valuuttoja ja ne ei ihan herkästä notkahda, mutta kun se alamäki alkaa niin se voi olla jyrkkä.

Ei näitä mun juttuja kannata todesta ottaa, mutta katsotaan sitten miten käy. Jos yksikään näistä tämän jutun ennustuksista toteutuu, niin tulee monta itkua silmästä.

TURBOBOOST

Hui. Lastutin meidän Smartin. Autoon tuli mieletön 20% tehonlisäys! Ennenkuin alkaa hihkua onnesta, niin voi todeta että autossa on alunperin 40heppaa joten 20% meinaa 8aa lisähevoista. Ihanata!

Tosin jos asiallisesti kerrotaan niin auto muuttui kyllä paremmaksi alaväännön osalta ja vastaa kaasuun herkemmin. Myös maantie 60 - 80 - 100 nopeuksissa tuo parantunut alavääntö tuntuu todella selkeästi. Eli olen tyytyväinen, jollei kulutus kasva. Itse olen huomannut että lastuttamisen jälkeen ekalla tankillisella auto vie yleensä huomattavasti enemmän kuin aiemmin johtuen typerästä ajotavasta kun pitää "kokeilla" ja polkea kaasua liikaa. Katsotaan pidänkö tämän ohjelman vai palaanko takaisin originaaliin.

No nyt se alko.

Siis talvi. Tossa jokin aika sitten ko vähän varoitteli, mutta nyt on jo kunnolla lunta maassa.

Kerrankin näin, mutta sain eilen 'ajoissa' talvirenkaat Smarttiin alle. Yllätys on se että ainakin sohjossa kitkapyörä puree todella hyvin. Paha pelko on vain että jäällä tuo koppi on liukas.

Mikä siinä on että aina on edessä Tojota

Ja ajaa 60 mutkissa ja ohituskaistalla 115.

Petkuhuijausta

Kaupassa oli myynnissä kokoa-itse-bensa-radio-ohjattava-ferrari. Kapine on vaan myynnissä osamaksulla. Ja tämä vehje on ihan kirjaimellisesti osamaksulla. Joka viikkoinen "lehti" sisältää aina pari osaa ja maksaa melkein 12 euroa. Huijauksen tästä tekee se, että saadakseen auton kasaan pitää ostaa yli sata "lehteä", jota julkaistaan kerran viikossa.

Eli auto tulee maksamaan yli 1200 euroa, jos muistat käydä joka viikko ostamassa uudet osat. Sen lisäksi muita jossia ovat hiipuuko koko sarjan julkaiseminen kesken, kun ihmisen keräysinto loppuu kesken? Saatko ostettua joka viikko tuon paketin seuraavan yli kahden vuoden ajan? Onko paketteja myynnissä riittävästi? Lähdenkö esimerkiksi lomalle seuraavan kahden vuoden aikana? Pysyykö keskeneräinen rakennussarja tallessa ja/tai ehjänä yli kaksi vuotta?

Jos joku saa tällaisen joskus valmiiksi, niin lupaan tarjota lounaan! Ja tämä todistaa sen että ilmaista lounasta ei ole olemassa.

Ameriikassa olisin miljonääri!

40700 postin piha on täynnä ansoja, kuten kuvassa näkyvä pölkky. Pihaa ei ole valaistu mitenkään ja pimeässä sitä ei näe mitenkään.

Molempiin sääriluihin ja ranteisiin sattuu. Puhumattakaan siitä että ko. postissa asiointi on yleensä muutenkin tuskaa!

Sarvikuono

Kun on flunssa ja räkä, niin kokeilkaa tuollasta sarvikuonoa. Sellaisen voi ostaa apteekista. Idea on se että laitetaan kannuun suolavettä ja kaadetaan nenäonteloiden läpi.

Toimenpide tuntuu todella epämiellyttävältä mutta auttaa.

Pointti tässä koko kirjoituksessa on villiksi päässyt mainosmies joka on kirjoitellut pakkauksen tekstit. "Miellyttävää ja piristävää perussivistystä". Siitä on sivistys kaukana kun tulee vihreätä räkää vuotamalla nenästä ja itku silmästä.

Kyllä ihminen on ovela.

Jollakin on myynnissä renkaat ja vanteet. Tuo Suzukin nimi on kirjoitettu aika hauskalla tavalla...

Tullin autoverouudistus osa 2732

Syksyisin on Tullilla tapana rukata autoveroa enemmän tai vähemmän.

Nyt kyllä haukattiin taas **skaa.

Autotehtaat ovat myyneet Suomeen halvemmalla autoja, koska täällä on korkea vero. No joo, saman ne oikeasti maksavat. Maahantuoja maksaa vaan sitten markkinointihyvitystä tai jotain muuta, kiertääkseen verot. Mutta koska kyseessä on iso toimija ja iso veron maksaja on veronkiertäminen sallittua.

Nyt kun hinnoittelusta tulee läpinäkyvä, niin autotehtaiden on pakko nostaa hintaa ja kas, kuluttaja maksaa autostaan taas tonneja lisää.

Tullin pelleily autoverotuksen kanssa on kyllä niin typerää. Olen tuonut noita autoja maahan ihan ammatiksenikin, mutta nyttemin olen vähentänyt, koska alaa vaikeutetaan vuosittain vaihtuvilla säädöksillä ja muutoinkin kannattavuus on heikentynyt kovasti, koska suomalainen ostaa vain sitä halvinta roskaa = ei huvita.

Sen lisäksi Tullin tapa määrittää tätä kuuluisaa markkina-arvoa on aivan omituinen. Esimerkiksi kesällä toin itselleni kakkosautoksi auton joka oli vähän kokenut kovia, eli molemmat kyljet piti osittain oikoa ja maalata kokonaan yli. Tullin mukaan auton markkina-arvo oli 300e vähemmän kuin ehjän, eli sain alennusta veroon oikein 50e! Auto jäi edulliseksi vielä halvalla tehdyn työn ansiosta, mutta jos veron perusteena on "markkinahinta" niin jos kaupassa on myynnissä 2 mersua, toisesta molemmat kyljet naarmuilla ja kolhuilla ja toinen ehjänä ja hinta eroa on 300e, niin kumpikohan jää seisomaan liikkeeseen???

Turhaa on ehkä mainitakaan että nettiautosta voisi ostaa paljon halvemmalla tinkimättä auton kuin mitä tullin veropäätöksen "markkina-arvo" oli.

Nytkin tullaan pisteeseen jolloin kukaan ei taas seuraavaan puoleen vuoteen oikein tiedä mitä autot maksavat ja kukaan ei oikein osta autoja. Sen lisäksi hätähousut pudottavat autonsa hintaa viikoittain saadakseen sen myytyä ja hintataso menee alaspäin kuin lehmän häntä.

Kohta ollaan tilanteessa että auton tuonti ulkomailta ei kannata niin että niitä saisi myytyä, vain ehkä omaan käyttöön, mutta taas toisaalta käytetyt autot ovat ihan romuja vaikkakin halpoja. Uusien autojen hinta taas pomppaa veromuutoksen ansiosta pilviin, jolloin väliraha vanhasta uuteen menee mahdottomaksi.

Kukaan ei saa autoaan suoralla kaupalla myytyä vaan tavallisen ihmisenkin pitäisi ottaa vaihdossa joku 400tkm ajettu romu.

Voivoi mitä pelleilyä. Ainoa oikea ja toimiva tapa olisi poistaa autovero kokonaan ja siirtyä ohjailemaan autokantaa käyttö ja päästömaksujen avulla. Jos kuvitellaan olevamme yhteistä EU-aluetta, niin tämä on ainoa oikea keino. Tähän autoveroon yritetään tunkea aina vain jokin purkka purkan päälle että se vain jotenkin pysyisi koossa vielä muutaman hetken.

Vielä jos ajatellaan asiaa kuluttajan kannalta, niin auto on monelle valtavan suuri investointi. Rahaa laitetaan yleensä jokseenkin vuosipalkan verran kiinni. Näin suuri investointi pitäisi pystyä suunnittelemaan etukäteen moniksi vuosiksi.

Suomessa kun autoverotus muuttuu joka vuosi on kestävän suunnitelman tekeminen mahdotonta. Esimerkiksi nyt kun ostat auton autoveron kanssa ja toimitus on vaikka 31.12.2008, niin menetät mahdollisuuden myydä auton verottomasti toiseen eu-maahan. Mutta mitäpä jos tilaus on jo tehty ja auto tuleekin pari päivää liian aikaisin, niin jos haluaa luopua autostaan vaikka parin vuoden päästä, niin asiakaskunta on -08 rekisteröidylle autolle 5 miljoonaa kun taas -09 rekisteröidylle autolle 400 miljoonaa (vai mitä se EUn väkiluku on).

Niin ja sittenhän on tämä autoverosta valittaminen. Jos jokainen auton ostaja on autoverovelvollinen, niin jokaisen uuden auton ostajan kannattaa tehdä autoverovalitus. Jos uusia autoja myydään vuodessa n. 150000 Suomessa, niin kannattaa jokaisen valittaa ja jos valituksen käsittelyyn menee aikaa n. 2 tuntia per valitus saadaan aikaiseksi reilut 150 uutta työpaikkaa tulliin pelkästään näiden käsittelyyn (jos lasketaan että tullin suojatyöntekijä tekee töitä 40 tuntia viikossa 48 viikkoa vuodesta).

Niin ja kun sitä käyttömaksuun perustuvaa verotusta tuossa selvitin. Suomessa on joku 2,2 miljoonaa henkilöautoa ja reilut 200000 pakua. Eli yhteensä n. 2,4 miljoonaa autoa. Autoveron tuotto on vuodessa noin 1,5 miljardia. Jos autoverosta luovuttaisiin ja siirryttäisiin käyttömaksuun olisi käyttömaksu 625 euroa vuodessa. Tietenkin tämä käyttömaksu voitaisiin ja pitäisi porrastaa niin että pienen ekologisen auton ostaja maksaa pienemmän käyttömaksun ja ison hirmun ostaja maksaa enemmän, mutta tuo olisi keskiarvo autoa kohden. Tämä olisi ainoa järkevä ja terve tapa hoitaa asia. Ja näin tämä asia tullaan hoitamaan vielä joskus tulevaisuudessa tai sitten autoilla ei enää ajeta muutaman vuoden päästä.

Jaksoitko lukea? Kiitos. Olenko turhautunut. En. Mutta jotenkin "sapettaa" elämän kaikilla aloilla "linjattomuus" ja "kuppaaminen". Näihin Tulli kyllä pahasti syyllistyy.

Ps. Olen joskus ajatellut ja yrittänytkin kirjoittaa kirjaa, mutta tällä äidinkielen taidolla ja skitsofreenisellä tavalla hyppiä asiasta toiseen ei siitä tule yhtikäs mitään, kun omaa tuottamaa tekstiä ei meinaa jaksaa itsekään lukea, saati sitten ymmärtää.

Masters of Karvakäsi

Turkkilaiset sensuroi mun blogia. Ja tietty muitakin blogger.com blogeja.

Minä boikotoin vastineeksi turkkilaista pizzeriaa. Hieno ja vapaa maa!

Jäähyväiset jääkiekolle

Sitä ihminen on typerä kun hamstraa kaikkea turhaa roskaa kuten maalipurkin loppuja ja tyhjiä saksalaisia olutkoreja yms. kellariin ja nurkkiin tilaa viemään. Sitten jokin kiva juttu kuten lätkäpeli pyörii huonosti sijoitettuna niin kauan että sekin on sökö ja senkin saa heittää roskiin.

Nyt se sitten alkoi. Siis talvi.

Voi äitee. Minä en tästä tykkää. Eikä ole kuin mersuun huonot talvirenkaat ja smartin renkaat on jossain vasta tulossa...